目前我國(guó)全國(guó)平均含稅零售價(jià)格，93號(hào)汽油為每升5.90元，0號(hào)柴油為每升5.99元，高于美國(guó)，但遠(yuǎn)低于歐洲各國(guó)和亞洲主要國(guó)家和地區(qū)。11月24日美國(guó)汽油含稅零售價(jià)格為每升3.9元，柴油為每升2.66元；歐盟國(guó)家的汽、柴油含稅零售價(jià)格均在10元左右；日本、韓國(guó)、新加坡汽、柴油含稅零售價(jià)在每升9-13元之間；越南11月11日A95號(hào)汽油5.90元/升、柴油5.29元/升。我國(guó)臺(tái)灣汽、柴油含稅零售價(jià)格為6.1元和5.3元，香港汽、柴油零售價(jià)格為13.6元和5.9元。上述汽、柴油零售價(jià)格，是由不含稅價(jià)格和稅收兩部分構(gòu)成。其中不含稅價(jià)格反映了成品油生產(chǎn)成本和區(qū)域性市場(chǎng)供求情況，而稅收則體現(xiàn)了本國(guó)政府宏觀調(diào)控意圖和政策導(dǎo)向。美國(guó)是最早生產(chǎn)石油的國(guó)家，早年石油生產(chǎn)自給自足，歷史上即采取了低稅負(fù)的政策，成品油零售價(jià)格水平較低。而歐洲和亞洲主要國(guó)家，石油資源匱乏，為抑制消費(fèi)，采取了高稅負(fù)的政策，成品油零售價(jià)格水平相對(duì)較高。不同政策導(dǎo)向，導(dǎo)致了不同的結(jié)果。這就是為什么美國(guó)大排量車較多，而歐洲小排量經(jīng)濟(jì)型轎車為主的原因。我國(guó)石油資源缺乏，對(duì)外依存度逐年增加，客觀上要求不能實(shí)行低稅負(fù)的政策。如果我國(guó)人均石油消費(fèi)達(dá)到美國(guó)的水平，全世界的石油都不能滿足我國(guó)石油需求。因此，我國(guó)必須盡早從政策導(dǎo)向上引導(dǎo)石油合理消費(fèi)，促進(jìn)資源節(jié)約。實(shí)行價(jià)稅費(fèi)改革在一定程度上體現(xiàn)了這一政策意圖。
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